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爱明光 发布于2021-12-22 10:56 327 次浏览 0 位用户参与讨论 [复制链接]
感受明光行
  阚绪进   
  笔者是土生土长的明光人,与共和国同龄。由于工作前后的关系,在这片淮河南岸的沃土上,留下了数也数不清的足迹,正因为如此,我和许多普通劳动人一样,是涵盖道路交通建设在内所有明光经济社会发展的见证者、实践者。
  明光市域面积和1994年5月31日撤销的前身嘉山县一般大,依然是2335平方公里。最早读书时印象,农村初有土公路到后来的沙石路,那真是“晴天一身灰,雨天一身泥”。遇到盛夏里,六七级大风,往往刮得人两眼都睁不开,跟现在的沙尘暴似的,一时间搅的天昏地暗。从淮河南岸柳巷镇到县城明光是120华里,比地处淮北泊岗乡稍近一些,但即使这样,去一趟明光也十分不容易。那时,没有多少车辆,好不容易候到一班车了,可车行也象蜗牛爬行一般慢,而且车到池河边还要摆渡,过趸鼓。有时候忙活半天进不了县城,急得干瞪眼,乱搓手。哪像现在,两个小时不要就到了。众所周知,张八岭是明光市的南大门,在那里流传着许多“顺口溜”,其中南来北往的旅客给道路就编了这么个“顺口溜”,“北京到南京,嘉山像个跳舞厅”就是充分说明路况不好的情况,至今记忆犹新。客、货司机也感慨叫苦:一进嘉山路,浑身就打怵,两手握盘出了汗,颠的帽子戴不住。
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  这些年来,明光总面积不增不减,但并不等于变化不大不快。明光山水纵横,资源丰富,景观秀美。如今“三山两水四分田,还有一份是庄园,”“七湖六水老明光,三界四场跃龙岗”。建国后,特别是党的十八大至十九大以来,包括明光市在内的整个国家,在党的坚强领导下,驶入高速前行的快车道。这个翻天覆地的变化,莫过于自己的亲身经历与感慨。现在,衣食住行人人所需,家家富裕。就说明光行,这里的公路、水路、铁路等立体交通齐全,过去不光没有好路,有路也是行路难。而到了现在,宽阔毕直的道路四通八达,曲径变通途,明光的道路交通,真是今非昔比。明光行的这一重大变迁,最值得品味。这座明皇故里而又年轻的城市,给我们65万父老乡亲带来的实惠、香甜和荣光最值得激赏。
进入新时代,党中央国务院颁发“十四五”计划纲要,擘画了伟大祖国的美好未来。明光市历届(县)市委、政府稳步推进各项落实工作,经过明光几代人的艰苦奋斗和努力拼搏,明光“山水田园生态市,滨湖花园度假城”已大见成效,居住在这个小城,已明显感受到全国小有名气宜居宜业宜游三线之城的荣耀。
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  明光行,我们庆幸,这里先后荣获全省乃至全国数十个先进(县)市的奖匾(杯、牌)。着实可喜,无需夸张,随着规划范围的几经调整,明光只有17个乡镇,即1个乡、12个镇、4个街道办事处、135个新村。现在所到之处,再也看不到之前的土路、砂石路,所有的道路都被顺直的水泥路、柏油路取而代之。时下,无论你是步行至村村通的循环路上,还是城镇的大街巷道,大马路或者大道上,映入眼帘的都是整洁、宽阔、漂亮的道路。在这些道路上,不仅标线清楚,指示明确,而且就连两边的行道树的规格也很高,树象树,花象花,错落有致。有四季长青,也有花色多样的。平原、丘陵,原汁原味的乡村旅游景点更不逊于驰名县城。闲散之余,我到过南、北嘉山公园、南、北九道湾、南湖、韩山、文化、梅园、迎客等十来个公园,到处惊喜不断,赏心悦目。甚至世纪缘大酒店东门边,都点缀上了红、黄、蓝三色残疾人通道,给人以画中游的感觉,提升了视觉品味。如今,进入明光城区,彩色路、红地毯路面,随处可见。就连南部老、中、小嘉山柏油路沿线、也都串起了新农村参观旅游点,好像天上的彩虹来到人间,落到地上。各种色彩不断撞击着人们的视觉神经,消除旅途中的疲劳与不适。
  明光行,记得鲁迅先生曾言,地上本没有路,走的人多了,也就成了路。有了基础性的路是重要的,还要延伸、扩展,提升规模质量。乡村振兴,交通先行。要想富,先修路,这是实现中华民族伟大复兴大业的重要内容,是一场打赢共同发展的硬仗。我们有信心有理由相信,追赶跨越会高潮迭起,新潮不断。截止“十三五”末,明光市域公路总里程已达2389公里,共中村道1587.4公里,乡道248.6公里,县道291公里,还有4条省道,2条国道,这真是人间奇迹。到了“十四五”开局之年的前不久,明光市交通运输局的分管局长朱德满告诉笔者,新时期新阶段要开展“双环一八射”提升行动。一环以国道104、345绕城线形成的市区内循环,另外一环以省道209、602、县道097、091等为依托,途经明光城区之外的管店、三界、张八岭、自来桥、苏巷、女山湖、潘村、古沛、桥头镇的多达十二条公路,共同组成的市域环城快速通道。“八射”具体为:依托省道209、319对开江苏泗洪和盱眙方向,依托国道345、104对来安和滁州方向,依托省道307、319对定远和凤阳方向,依托国道345、104对蚌埠和五河方向,全力推进升级改造,快速融入长三角一体化。未来的明光交通必将大有可为。
  明光行,曾记得,今日穿城而过的池河大道,为1981年建成的国防战备路,1982年劳动节通车;1991年12月5日扩宽,是当时县境最宽,首个分快慢道、人行道,设置绿化带的水泥路面,称“嘉山第一道”。破旧的老汽车站十字路口安装了红绿灯,路中心设置了交通岗亭,行人和车辆走到这里都要服从交规,成了当时交通发展史上最辉煌的一页。有人说,104国道绕城线对外扩展一次,明光城区就扩大了好几倍,天时地利人和三大因素都有。2006年市委市政府再次加高、扩宽池河大道主干道为14米,加绿化带、非机动车道和人行道,主要十字路口都增设了红绿灯,安装了交管“探头”电子眼。十年后的2016年,再次升级改造,主干路面双向6车道,宽20米,慢车道两侧各宽3米,人行道改为红色面砖,花岗岩路牙石,较宽处设临时停车处,街头的小游园,强弱电线入地,拆除了影响城市美容的电线“蜘蛛网”。仅隔两年的2018年3月又改道,由明光城区通达新的104国道,实现了新老城区、产城新区段104绕城线的无缝对接。到了2019年又第三次完成了国道104绕城,其中最引人注目的建设就是完成跨度为1966米的女山湖新大桥,这年5月通了车。至此,城乡大道(路)上相关环节全部安装了闯红灯自动录入系统,测速设备,动态监控,超速拦截,礼让斑马线和探头电子眼,有高清图像拍摄,极大增强了人们出行的安全感、幸福感和获得感。
  明光行,说到幸福感,建国后的30年打下的是基础,在后的30年是继承和发展。吃水不忘挖井人,幸福不忘共产党。生在新社会,长在红旗下的我们这辈人,对伟大领袖毛泽东主席非常怀念。对党和国家主要继任者也深怀感恩。2019年明光市城乡公交一体化又全面试运行。从明光汽、火车站,或从哪个招手站点上车,往南向张八岭方向行,往北向柳巷、泊岗行,记得过去13块钱一个单趟,来回要26元。现在不管多么远近,只要投入三块“毛格子”,一坐到底。而且候车时间短,十几分钟、半小时一班,定班定点定线,优质规划线路,全程服务周到,让农村居民和城里人一样享受公交优惠待遇。我们接触到的中老年人中,没有哪个不夸新时代,没有哪个不赞共产党好的!没有不夸人民领袖习近平好的!盛赞他治国理政有方。
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  明光行,嘉山大道上跨桥正在施工,上跨至宁洛高速上,起点接梁郢路。自西向东跨越了创业大道、宁洛高速、安平路,终于曹国公路西侧,全长1.22公里。其中,桥梁全长715.9米,跨径宏大,主跨为主塔双索面塔墩固体结构斜拉桥,主塔高度108米。桥梁全宽36米,为明城又一主干道,规划路宽53米,双向6车道。到明年10月,这个总造价2.55亿元工程将告竣工。这项交通工程的实施,将是继明光火车站之后又一个更加壮观的标志性建筑路段,在地标上形成北南呼应。
  明光行,明光是一个有着百年火车情结的县级市,二代老站房还在,第三代站房为1973年修建的,通过改扩建,已于2020年12月如期恢复通车。明光老火车站直达京、津,南下通宁、沪、杭、广,西达洛阳、西安、银川、呼和浩特,可谓“八省通”。那时周边的定远、凤阳、五河、灵壁、泗县、泗洪、盱眙、睢宁等地出远门的人多选择从此上火车。鼎盛时期的客流吞吐量很大,春运时期,人流高峰,日愈万人,丰盈着明光的大街小巷。如今,百年老站华丽转身,三层楼顶上的隶书体“明光站”三个红色大字在阳光的映衬下更加鲜红夺目。新客站能同时容纳600多名旅客的候车大厅,舒展大气,具备停靠动车的条件,停靠车次也增加了。东大门前的两个广场,公交汽车终点(始发)站等面貌焕然一新。加上南湖公园紧贴站边,无论春夏秋冬,白天还是晚上,晨练、娱乐、热闹非凡,是明光城区里男女老幼人群聚集最多的地方。
  明光行,在明光的这块板图上,还将有“两高”呼之欲出。一是双向四车道,路基宽27米的明巢(湖)高速公路,起点连接徐明、宁洛高速交叉,位于西北侧明西街道岗集村。境内长度3.1公里,主要建设明光枢纽,总投资8个亿。二是明光境内长26公里的合新高铁,新设明光站,现已进驻开工,三年半后建成数平方公里高铁新区,打造出明光发展新的增长极。今年阳春三月,笔者有幸参观了建设现场,聆听了中铁三局工程师的详细介绍,实在鼓舞人心。
  这真是:沧桑巨变一闪间,大道初成润沃田。我辈欢歌逢盛世,众生自在瞭清闲。金瓯满聚堪期待,皓月经天必有年。整体发展齐进步,康同社会报平安。
   (图片提供:万里影视  大个子摄像  明光发布)
  作者简介:阚绪进,男,72岁。手机13515506668,原岗位:明光市司法局局长、明光市党校副校长、明光市委统战部副部长退休,现为老年大学学员、文学班支部书记。

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