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爱明光 发布于2021-10-6 06:53 1803 次浏览 0 位用户参与讨论 [复制链接]
浅谈104国道堵车问题的解决对策
每逢节假日,104国道明光段,特别是管店至张八岭段经常发生堵车问题。经过几年的研究,作为交通民警发现堵车具有一定的规律性,以国庆长假返乡高峰期交通疏导为例,分析104国道堵车的解决方法。返乡高峰北上线堵车较多,多为载重车和轿车混合车队。南下多为载重车车队。北上堵车严重,南下堵车较少。返程时,拥堵情况相反。这样给交通疏导带了有利条件,需要充分利用南下线(或北上线)疏导交通。这给交通疏导带来了新的工作特点,疏导方法有效,会缓解104国道拥堵问题。
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一、存在的问题
1、路窄。104国道滁州段和五河段已建设了双向四车道。而明光段只是双向两车道。104国道明光段形成交通瓶颈,形成公路交通堵点。而104国道明光段正处于华东地区车辆交通的要道。每逢节假日大量车辆北上(返乡),节假日结束时,又有大量车辆南下(返城)。在节假日发生两次客流高峰,因而104国道明光段经常发生交通拥堵。104国道明光段道路正在改造,将来会改善交通状况。
2、坡多。104国道管店至张八岭段处于丘陵地区,上下坡多,载重车上坡速度慢,因而在上坡处经常发生拥堵。这是104国道明光段的地理特点。因此交通疏导必须利用地理特点,克服坡多的困难,合理调整警力,疏导好交通。
3、车祸。通过几年交通疏导的研究,在客流高峰时,明光段并未发生重大交通事故。多发生刮擦轻微事故。
4、超车。因为104国道明光段为丘陵地区。大型载重车上坡车速慢,而轿车速度快,因此超车是不可避免的。交通疏导应该坚持允许轿车在坡下超车。严格控制坡上超车,防止在上坡时发生拥堵。坡上拥堵更难处理。
5、加塞。造成交通拥堵的主要特点是加塞。由于少数驾驶员交通规则意识淡薄,不能按照交通规则合理超车,拼命向前挤,结果形成了两个或三个车队,占用了对方车道,影响对方车道通行形成堵点。
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二、解决对策
1、利用地图。现在卫星定位系统比较发达,交通管理者和交通参与者都要合理利用卫星定位地图。交通管理者利用卫星地图掌握交通状况,合理调整警力,发现堵车点,及时疏导交通。交通参与者利用地图,合理选择出行路线避开交通堵点,规划好行车路线。
2、严守规则。要教育驾驶员严格遵守交通规则,按照交通规则行车,超车一定要按照规定超车,切不可强行加塞。交通管理靠大家遵守交通规则。因此交通法规的宣传是一项长期的工作,需要驾驶者潜移默化地培养交通安全意识,自觉遵守交通安全规则。
3、控好节点。104国道明光段具有两条线、七个节点、三个绕行卡口的交通特点。两条线是104国道和宁洛高速。交通管理者要充分利用两条线疏导交通。当104国道堵车时,通过高速指导驾驶员绕行管店和张八岭路段车辆。当高速堵车时,也可以疏导车辆通过104国道从三界、明光东、明光西三个高速出口疏导到104国道。七个节点是104国道张八岭街道、三界连接线、104国道映山绕城线、104国道与309省道交界处、104国道与307省道交界处、明西高速出入口、104国道绕城线桥头路口。三个绕行卡口为104国道三界绕城线(三界高速出入口)、104国道映山绕城线(疏导车辆绕城明光城区,或疏导车辆进入明光东高速出入口)、明光西高速出入口。合理利用这三个卡口可以疏导和调节车辆充分利用两条线的作用,分流车辆。
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4、掌握路口。104国道张八岭街道、三界连接线、104国道映山绕城线、104国道与309省道交界处、104国道与307省道交界处、明西高速出口、104国道绕城线桥头路口等七个路口是疏导交通的关键,一定要安排业务熟练的交警负责交通疏导,任何情况下都要控制好节点,保证交叉路口的交通畅通。这是疏导交通的“活扣”,要保证路口的调节作用。
5、布设岗哨。警车应布置在坡上,最好让两侧车辆都能看到警车。警车要时刻保持警灯闪烁,通过语音指示,控制上坡超车和加塞。这样可以同时控制两个方向。警车的设置可以有效的疏导交通。
6、巡逻疏导。当发现堵车时,要安排巡逻警车沿线疏导交通,解开拥堵“死扣”。拥堵的主要原因是发生加塞和轻微交通事故。因此处理时一定要果断迅速。
7、注意安全。交通拥堵时,驾驶人员多情绪急躁,急于赶路。交通管理人员一定要注意自身安全。能在车上语音提示的,尽量语音提示。需要下车疏导交通的,一定要注意观察前后车辆。夜间疏导交通一定要佩戴肩灯和交通指挥棒等警用装备。
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三、形成合力,共同疏导交通。
1、加强104国道沿线派出所民警的培训。疏导交通光靠交警是不够的,需要辖区派出所等其他警种警力的支援。因此加强沿线派出所民警的交通指挥业务培训,提高派出所民警的交通管理能力,将各警种的力量合理利用,及时处理交通管理突发情况,共同完成交通管理工作。
2、组合使用疏导方法。上述七项解决对策不是孤立的,需要根据交通管理实际情况,组合运用,发挥疏导交通的最大效果。
3、交替使用高速疏导。明光市有三个高速出入口。合理利用高速和104国道的不同特点,及时果断的调整客流,发挥两条线的调节作用,对疏导104国道拥堵问题有积极意义。
4、节点指挥一人为主。交通路口可以设多个交警,但只能有一个指挥中心。这个指挥必须发挥主导作用,其他交警协助指挥。统一号令,才能发挥指挥的最大效果。
    (安徽省明光市公安局交警大队宣传中队粱义道 张永军供稿)




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