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重慶波形防撞護(hù)欄防護(hù)與加固工程的分類

裝置波形防撞護(hù)欄需求留意一下兩點：

波形防撞護(hù)欄經(jīng)過拼接螺栓相互拼裝，先將防阻塊固定螺栓銜接于立柱上，波形梁按照行車方向進(jìn)行拼接。

要擺脫之上影響因素，在工程施工過程中從下列一些層面下手：模板、混泥土的品質(zhì)、混凝土澆筑和振搗力度時間及方式、拆板時間等。

一.模板制做、定期檢查組裝操縱

更先，模板是保證防撞護(hù)欄各部位外形尺寸和外形品質(zhì)的基本，近年來，防撞護(hù)欄施工過程中選用鋼模板替代了木模板，鋼模板具備強(qiáng)度大、平面度好不容易變型等優(yōu)勢，在應(yīng)用過程中不容易形變，保證了混泥土表面整平光滑，線框平整，次之鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，長期性經(jīng)濟(jì)效益好，但一次項目投資很大。

鋼模板在生產(chǎn)加工制造時，要考慮到工程項目自身的特性和運轉(zhuǎn)應(yīng)用狀況決策取樣?；镜淖鞣ㄊ悄０逭樣?mm厚一般通新厚鋼板，嚴(yán)禁用銹蝕的厚鋼板，依據(jù)防護(hù)欄的規(guī)格和樣式開展生產(chǎn)加工，要保證模板的各部位規(guī)格肯定，且邊沿平整，厚鋼板表面有優(yōu)良的光滑度。其結(jié)構(gòu)加固帶間隔視狀況而定，主要是保證模板在運用和起吊過程中無法形變。經(jīng)當(dāng)場專業(yè)技術(shù)人員對模板的幾何圖形規(guī)格、接口處坡度及其模板內(nèi)腔等開展查驗，假如不符工程圖紙和標(biāo)準(zhǔn)制定規(guī)定，不可應(yīng)用。

裝置時不能過早擰緊銜接螺栓和拼接螺栓，利用波形梁的長圓孔在裝置過程中不斷進(jìn)行上下左右調(diào)整，至護(hù)欄板頂面高度與路途縱向斜度和豎曲線共同時，擰緊所有螺栓。